加油站油氣回收系統(tǒng)主要是通過高壓形成正壓，相對(duì)于低壓油液來說流體速度快，非常易于熱交換，不含雙方的電磁干擾和循環(huán)過程。通過一定的規(guī)范程序可以將直徑為2-10毫米的液相和氣相組成的混合氣通過一定的介質(zhì)形成三相或者四相或者五相氣，從而將大油缸壓力損失減小到僅10kpa以下，獲得更加精準(zhǔn)的壓力。

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高壓油氣回收系統(tǒng)常用的高壓油氣回收裝置主要包括油泵、引油管道、高壓引油壁架等組成。在三相油氣回收裝置中，任何部件都是可以重復(fù)使用的。三相引油管道有各種調(diào)壓調(diào)流調(diào)速裝置，可輸送可編程三相異步電機(jī)。三相氣相油氣回收裝置也可通過調(diào)整引氣壁架進(jìn)行改造。油氣回收過程中需要注意的問題包括：1、氣體選擇：在使用三相油氣回收裝置過程中，三相油氣比例和導(dǎo)向體在制造過程中必須確定。實(shí)際控制要求：三相油氣回收裝置在設(shè)計(jì)時(shí)宜考慮在圓周和豎直時(shí)的高度差和導(dǎo)向體所承受的能量，電阻加熱和相變輸送速度，阻率。2、回收容量：在三相油氣回收裝置中每個(gè)接觸器供油量也必須控制在額定流量或額定壓力條件下。并且在高壓油氣回收裝置中要保證回收裝置接觸器的效率較低。3、干燥：三相油氣回收裝置應(yīng)有合理的干燥措施，保證無漏氣和過飽和腐蝕。4、工藝流程：在高壓三相油氣回收裝置中，設(shè)計(jì)流程及流程時(shí)應(yīng)有循環(huán)原理（應(yīng)求省油），這一原理是氣表分?jǐn)嘣?、三相異步電機(jī)的高功率輸入等。5、控制：由于三相油氣回收裝置供氣量可以調(diào)整，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)控制高壓油氣回收裝置的閉式管路時(shí)間分段控制。干燥時(shí)間或機(jī)械調(diào)節(jié)閥可以根據(jù)氣體選擇可調(diào)長(zhǎng)度閥。6、控制儀表：氣體分析儀也應(yīng)滿足采用交流或直流電源供氣的要求。七氟丙烷對(duì)可調(diào)閥和電磁閥的控制也需要一些人工操作時(shí)間。7、電磁環(huán)境：應(yīng)求良好的電磁環(huán)境。8、儲(chǔ)存方式：較好是低碳、可回收材料貯存，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有備用電池。

加油站油氣回收系統(tǒng)用戶應(yīng)該一般只關(guān)心兩個(gè)問題：1.油量耗盡的時(shí)候是否能夠復(fù)用上，2.油量耗盡后油箱是否充足不會(huì)損耗。上面的回答應(yīng)該已經(jīng)解決了問題。關(guān)于你問題中的是否需要救援并不是本文討論的重點(diǎn)。而且你的問題也沒有特定的答案，具體的時(shí)間范圍也沒有指定，我也只能從上面的回答來闡述我的觀點(diǎn)。

如果你是發(fā)現(xiàn)自己的油缸長(zhǎng)時(shí)間沒有液位充足，而且現(xiàn)場(chǎng)風(fēng)沙大的話，油量耗盡的時(shí)候先把發(fā)動(dòng)機(jī)熄火?？紤]到若干一，油缸變形也是可能的，油氣回收不好。因?yàn)楝F(xiàn)場(chǎng)沒有什么風(fēng)險(xiǎn)。如果沒有油氣回收系統(tǒng)，那么過上幾分鐘不用油了，地面也就充的完油。若需急救，立刻呼叫救援人員，沒人會(huì)一直大腳朝天的，確保救援時(shí)刻有人及時(shí)能夠趕到。