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          蒸發(fā)式冷凝器的結(jié)構(gòu)是什么樣的?


          • 蒸發(fā)式冷凝器的結(jié)構(gòu)是什么樣的?
            1. 蒸發(fā)式冷凝器的結(jié)構(gòu)是什么樣的?

          蒸發(fā)式冷凝器的結(jié)構(gòu)是什么樣的?

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          蒸發(fā)式冷凝器的結(jié)構(gòu)是什么樣的?是只有一根進(jìn)水管,還是進(jìn)出水管里分兩根,進(jìn)出水管一根冷卻水管另一根自來水管?還是兩個都有?我這里做一個假設(shè),一個只有進(jìn)水管一個只有出水管的,一個進(jìn)出水都有,兩個都有的。首先,我們先明確的知道,這個冷凝器內(nèi)一般設(shè)置2個水箱(內(nèi)含一個蒸發(fā)器)或者其他的可蒸發(fā)設(shè)備,其實質(zhì)是兩個設(shè)備,冷卻泵和蒸發(fā)器,那么結(jié)構(gòu)是這樣的:蒸發(fā)器和自來水管這么的接近,兩個都需要用水的。有時候,我們需要不同的進(jìn)出水口的進(jìn)入不同的閥門進(jìn)行控制,那么也就有了另外一種結(jié)構(gòu):多根進(jìn)出水管一個控制閥門,還有一根冷卻水的接到蒸發(fā)器里面,多根進(jìn)出水管一個控制閥門。1.蒸發(fā)器供水管路結(jié)構(gòu)圖兩根進(jìn)水管供冷卻塔使用:2.蒸發(fā)器自來水管結(jié)構(gòu)圖多根進(jìn)出水管在一根為進(jìn)水管,一根為出水管的情況下,也同樣需要接到蒸發(fā)器里。這么做主要有以下原因:假設(shè)不加閥門;不同的進(jìn)出水管造成下面兩個問題:①如果一個進(jìn)出水管加入這個水箱,那么,不同的水溫時間點進(jìn)出水管的流量,流速,不同的段就可能造成不同的水壓,從而對冷凝塔的結(jié)構(gòu)造成影響。③如果不同的進(jìn)出水管加入這個水箱,同樣也會造成多根進(jìn)出水管對結(jié)構(gòu)有很大的影響。3.同一根進(jìn)出水管加入水箱,相互一樣的流量,流速的話,結(jié)構(gòu):冷卻塔+進(jìn)出水管的結(jié)構(gòu);可以看到,同一根進(jìn)出水管加入水箱,流量,流速都一樣的話,結(jié)構(gòu):冷卻塔+進(jìn)出水管+自來水管的結(jié)構(gòu)。

          蒸發(fā)式冷凝器的結(jié)構(gòu)是什么樣的?蒸發(fā)式冷凝器簡稱為蒸發(fā)器,用于生產(chǎn)制冷劑的冷凝與汽化,以將熱量帶走而降低制冷機(jī)的空氣溫度,蒸發(fā)器的外型為圓柱形,在管道上可以加裝風(fēng)扇或循環(huán)風(fēng)扇,管道安裝在蒸發(fā)器殼體內(nèi)部;蒸發(fā)器是通過兩個鐵路盤環(huán)相對布置,當(dāng)管道穿過管外圓盤環(huán)時,在外圓盤環(huán)的前端有一小段鐵路,利用鐵路內(nèi)部的滾輪帶動管道內(nèi)部的托盤,帶動管道內(nèi)壁運行。蒸發(fā)器的組成部分之一是壓縮機(jī),壓縮機(jī)將制冷劑從高溫度一直壓縮至低溫度,用于冷卻液體制冷劑。壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速越快,整個制冷系統(tǒng)的制冷量就越大。蒸發(fā)器的結(jié)構(gòu)如下圖所示。蒸發(fā)器中主要有:蒸發(fā)器殼體,氣路管道,換熱器,蒸發(fā)器保護(hù)器等。蒸發(fā)器殼體是蒸發(fā)器結(jié)構(gòu)和構(gòu)造的主要組成部分。蒸發(fā)器殼體,作為單循環(huán)的壓縮機(jī)的用部件,稱為壓縮機(jī)殼體;或作為雙循環(huán)壓縮機(jī)用部件,稱為雙循環(huán)壓縮機(jī)殼體。壓縮機(jī)殼體的一端有殼體軸承,可將壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速提高到10hz以上,防止壓縮機(jī)故障。蒸發(fā)器殼體的另一端,有進(jìn)氣口和排氣口,用來排出空氣,蒸發(fā)器設(shè)有多個軸承,對殼體軸承施加外力,可使殼體保持在不同高度。蒸發(fā)器殼體的前端是壓縮機(jī),壓縮機(jī)與冷卻水直接相連,前端的主要作用是冷卻壓縮機(jī)殼體,壓縮機(jī)殼體與銅管相連,壓縮機(jī)殼體與冷卻水相連。蒸發(fā)器殼體內(nèi)空氣流動的順序如下:進(jìn)氣口-排氣口-冷卻水管口-風(fēng)扇以下圖片中標(biāo)注了進(jìn)、排氣口和風(fēng)扇。蒸發(fā)器的兩個軸承是為了形成單循環(huán)蒸發(fā)器,每個軸承都有一個自然對稱的四圈軸承套筒,在四圈軸承套筒的軸向間隔間為2π(或兩圈徑向間隔間)對稱中心。所以分為四圈軸承。鐵路與管道連接在一起,在鐵路與管道之間用管連接連在一起,一般用碳素不銹鋼或鋁合金制成。正確和優(yōu)化施工的冷凝器,可將蒸發(fā)器制冷量提高10%,進(jìn)而降低制冷系統(tǒng)的運行費用,蒸發(fā)器作為制冷系統(tǒng)的壓縮機(jī),既要有足夠的冷量,還要有較大的溫度適應(yīng)性,需要在設(shè)計前對壓縮機(jī)進(jìn)行合理的定制設(shè)計,合理安排制冷系統(tǒng)的管路規(guī)劃,結(jié)合制冷系統(tǒng)的蒸發(fā)能力、風(fēng)機(jī)負(fù)荷、冷卻水送量、液位高度等綜合考慮制冷機(jī)系統(tǒng)的能效,選擇適宜的制冷設(shè)備。提高制冷機(jī)的制冷量蒸發(fā)式冷凝器的制冷量取決于壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速、冷卻水的壓力、蒸發(fā)速率和吸入流量等因素,通常使用額定制冷量表示制冷量。蒸發(fā)式冷凝器效率如何?蒸發(fā)式冷凝器效率主要由水溫、壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速、冷卻水溫度和蒸發(fā)速率來影響。壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速=蒸發(fā)速率(制冷量/轉(zhuǎn)速)制冷量=冷卻水壓力(制冷量/壓力)壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速=蒸發(fā)速率(制冷量/轉(zhuǎn)速。

          蒸發(fā)式冷凝器的結(jié)構(gòu)是什么樣的? 2020-9-17 本文被閱讀 1425 次
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