裝運柴油的油罐車需要油氣回收裝置嗎？很多山區(qū)柴油發(fā)運小型裝運輸車，不是獨立裝運，需要裝車回收柴油，不是很麻煩，除了考慮到安全，以及“節(jié)油”外，還有不少原因要考慮，接下來，就要和大家詳細說“運輸柴油的油罐車需要油氣回收裝置嗎？”一、柴油運輸車或者卡車柴油發(fā)運貨物，能夠自帶回收裝置，運輸柴油的裝運貨物回收裝置，屬于柴油車的另一個附加福利。很多山區(qū)柴油發(fā)運小型裝運柴油卡車上裝運的柴油是專門運送柴油而非車內(nèi)燃料，由于一些車輛的柴油標(biāo)號沒有達到柴油發(fā)運高標(biāo)號柴油的要求，容易造成柴油泄漏，回收裝置只是可以在柴油發(fā)運車輛行駛過程中進行柴油回收裝置工作，屬于企業(yè)給人員福利，不會對柴油發(fā)運車輛本身造成危害。同樣如果是柴油發(fā)運一些低標(biāo)號柴油或者其他氣體柴油，也可以裝車，并且也是會存在危險性，所以油氣回收裝置是柴油發(fā)運柴油車輛必備的附加福利，主要存在于油氣卸車裝車過程中。二、山區(qū)柴油發(fā)運柴油車需要油氣回收裝置的原因最根本的原因就是避免柴油發(fā)運貨物而出現(xiàn)的危險。一般石油發(fā)運企業(yè)或者運輸公司都會對貨物進行安全驗收，做到對貨物的分類存放，避免在運輸過程中發(fā)生爆炸危險。所以說油氣回收裝置要選擇比貨物裝車，避免發(fā)生安全事故。三、自帶柴油要安全嗎？不是運輸柴油車帶著柴油，因為本身卸車工作需要加油加氣，柴油一次卸車運輸數(shù)十至數(shù)百噸，柴油一次卸車步驟繁雜，操作不熟練，或者重物卸車擔(dān)心卸車不當(dāng)發(fā)生危險，所以部分柴油罐車是需要裝車的。由于油罐車裝柴油可以選擇自帶或者重車卸車，所以從以上幾個原因來看，運輸柴油裝運卡車和重卡的柴油發(fā)運柴油車輛屬于運輸柴油車輛，安全性是沒有任何問題，總之，油罐車自帶回收裝置有很多好處，如果老是打包發(fā)運卡車柴油來看，有些地方可能柴油發(fā)運卡車自帶油罐車回收裝置，這也是柴油發(fā)運柴油車需要回收裝置的一個原因。

裝運柴油的油罐車需要油氣回收裝置嗎？汽油柴油的存儲問題不是很復(fù)雜，就是要進行妥善的管理，避免存放地方潮濕或濕度過大，引起油罐爆炸、油罐漏油、油液蒸發(fā)，還要避免存放在缺氧的環(huán)境中，比如說露天等。至于回收裝置，并不是在油罐出口加裝打氣筒，就可以再次回收油罐的油氣，用于火災(zāi)救援工作，公家要求油罐車輛必須安裝的就是油氣回收裝置，不同用途的汽油柴油的存儲容器都必須要有，具體如下：

油罐車一般都是內(nèi)裝汽油，也有好多用柴油、菜籽油、植物油之類。油罐出口只裝汽油，不裝柴油。

開始是非要油罐內(nèi)外兩頭裝點汽油菜籽油這類打氣泵吸出來的液體用于火災(zāi)救援，但實際上單裝汽油有點不夠用，且有些缺點，加裝油罐內(nèi)部存油箱的泵閥時，壓力發(fā)生變化，而且汽油為了防止燃燒情況下冒氣體擴散甚至爆炸，裝油罐的布置有講究，油罐布置本身即有講究，且有些特殊的油罐比如大噸位用油箱把半截柴油平鋪甚至整個罐子布置在罐體上（因為柴油吸收不了熱量蒸發(fā)情況下容易膨脹變形），這樣出現(xiàn)燃燒的油罐內(nèi)會被加裝多個油罐，更大的油罐后部有豎井。這樣油罐安裝根據(jù)破壞的程度和遠近選擇是否裝管道，油罐下降箱與出口非固定的管道固定接駁。油罐布置方式是四叉接駁方式，油罐下部排油管從左至右布置，且每接駁一根管子就換一個缸，這樣既有利于水箱和油罐內(nèi)部控制布置，又保證出口必須要油罐可充氣，布置調(diào)壓容器單只管道時壓力上升快速同時控制充氣閥壓力變化，實現(xiàn)遠離熱源火源油罐箱體沒有接縫，局部布置3缸單缸油罐。