怎樣判別加油站是否安裝了卸油和加油氣回收系統(tǒng)，并判斷接收的油氣質(zhì)量是否達(dá)標(biāo)，成為車主應(yīng)當(dāng)重點(diǎn)關(guān)注的細(xì)節(jié)問(wèn)題。本文主要介紹了菏澤市花王科技工貿(mào)有限公司油氣回收技術(shù)和相關(guān)安全及檢測(cè)的知識(shí)，以及判斷加油站油氣回收質(zhì)量是否達(dá)標(biāo)的方法，希望給加油站購(gòu)油者和銷售加油站的經(jīng)營(yíng)者提供一些幫助。油氣回收安全及檢測(cè)方法汽油罐或加油站采用不同的包裝方式，由于其所有接口形式不同，都不能將油氣封閉在底部的儲(chǔ)油桶中，除非有專門的裝置封裝。所以汽油罐裝油氣時(shí)，往需要用一系列特制的工具進(jìn)行油氣封裝，如鋸條等?，F(xiàn)將以上內(nèi)容歸納為以下8大類，并附上相關(guān)的質(zhì)量要求：一、各結(jié)構(gòu)部件對(duì)油氣的處理和回收的要求1、燃油泵的退出火焰單位燃油泵如果用葉片刀切除，其葉片與油泵傳動(dòng)箱上的錐形泄油孔之間的封堵，以保證葉片僅處于葉片位置，避免油氣進(jìn)入葉片后又迫使發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)的情況；在葉片與油泵箱底部葉輪周圍的加油區(qū)域處相互切割，在葉片和油泵的中央加油區(qū)域放置一個(gè)機(jī)械攪拌或開孔并使有規(guī)律的攪拌形成封閉狀態(tài)；在油泵位置設(shè)置轉(zhuǎn)動(dòng)開關(guān)，油氣切割和抽油閥門時(shí)刀片由壓力開關(guān)啟動(dòng)。2、發(fā)動(dòng)機(jī)放油管路在放油管路處理的基礎(chǔ)上，增加油氣回收系統(tǒng)加工方面的研究和改進(jìn)，首先，增加封閉狀態(tài)卡槽，將抽油閥門封裝在此處；其次，由于加油區(qū)域可以封閉，并采用不同的燃油泵及油路，油氣回收密封要求就必須高于其它區(qū)域。3、油箱壁管根據(jù)油箱壁管的特性要求，可以根據(jù)壁管的直徑和長(zhǎng)度，對(duì)油箱壁管的每一條封閉范圍進(jìn)行特殊要求，從而加強(qiáng)油氣回收及清潔程度。4、油道導(dǎo)流方案主要目的是使油道壁管密封性更好，包括由于油路短，或涉及的封閉區(qū)域較小，因此油道導(dǎo)流方案要求進(jìn)一步提高封閉程度和嚴(yán)格控制氣體密封的狀態(tài)；另外一種常用的方案，就是采用熱封對(duì)流的導(dǎo)流方案，油路在油箱殼體中受限于導(dǎo)流板，導(dǎo)流板不能嚴(yán)格密封，存在密封一端壓力過(guò)大時(shí)，使導(dǎo)流板與油箱殼體之間存在張力，加劇了導(dǎo)流板與油箱殼體之間的密封度，從而增加密封不良的油道壁管，在測(cè)試分析時(shí)，需特別注意，盡可能采用熱封對(duì)流的導(dǎo)流方案，導(dǎo)流板導(dǎo)流并與油箱殼體之間不能有張力，這樣能夠減少油路在遇到堵塞后被熱封，從而減少油氣密封不良的機(jī)率。油氣回收質(zhì)量判斷步驟根據(jù)上述的技術(shù)要求，判斷加油站油氣回收質(zhì)量是否達(dá)標(biāo)主要可以依據(jù)以下7大步驟：1、油氣回收基礎(chǔ)工作主要是油氣封裝。在油氣封裝工序上，應(yīng)對(duì)油氣封裝進(jìn)行抽油檢測(cè)，檢查抽油裝置中存油處的密封程度，并進(jìn)行結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和基礎(chǔ)彈性分析，滿足進(jìn)油時(shí)油氣封裝。

怎樣判別加油站是否安裝了卸油和加油氣回收系統(tǒng)的系統(tǒng)?我現(xiàn)在坐火車加油，前車一加油站，加完車上需要很多油，會(huì)不是很多人的腳都踩到油箱口，油箱口的設(shè)計(jì)也很有問(wèn)題，那一點(diǎn)油真是感覺很費(fèi)勁，且還不能自主加滿。如果油比較足我也在想能不能利用起來(lái)。個(gè)人愚見，希望指教。

相當(dāng)無(wú)語(yǔ)

即使這些加油站安全防護(hù)非常好，即使這些加油站加油方式是正確的。但是有大量的油氣不能順利回收利用。